2019东京车展前瞻:Toyota GranAce 日规版本首度表态

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和泰汽车第一届公益梦想家 CSR X USR 大专院校公益提案竞赛 颁奖典礼

TOYOTA、LEXUS及HINO总代理和泰汽车第一届公益梦想家CSR X USR 大专院校公益提案竞赛于10月8日(二) 假台大医院国际会议中心举办决赛暨颁奖典礼,首届公益梦想家以「弱势关怀」为主题,邀请大学生为公益注入创意热血,本活动第一届举办,受到学生热烈回应,征件期间共收到300多组来自全台各地的大学生报名参赛,共10组优秀团队进入决选,角逐高额提案奖金,超过100人来自各校的加油团,现场热血呐喊加油打气,热情展现年轻活力,活动最终由台北医学大学所组成的枫杏社会医疗暨医学知识推广服务队拔得头筹,公益执行成果丰硕,获得评审专家一致肯定,勇夺第一名最高殊荣。 和泰汽车长年投入社会公益回馈,今年首度携手勇于表现自我、重视自我价值,及乐于创新挑战的国内

在东京车展剩不到二个星期落幕的时刻,Toyota 挑选以挤牙膏的体式格局宣告本年的展车声威。最早宣告的就是已在台出售的「Full-Size Wagon」GranAce,固然人人看到表面应该会以为很熟悉,没错!他就是已在台正式宣告的全新 Granvia 车型,不过有别于台湾具有多种车型设定,日规 GranAce 唯一三排六人座与四排八人座二种设定,不过现在仅是展现原型车,正式上市要比及 2019 岁尾。

 

GranAce 与 Granvia 一样都是由 Toyota Auto Body 丰田车体开辟和临盆,现在另有特地临盆 Hiace、 Land Cruiser 和 Coaster。因为 2018年11月 Toyota 宣告将把 MPV、Minivan 等车型营业转让给 Toyota Auto Body 丰田车体临盆研发,因而 GranAce 与 Hiace 都是基于雷同的大梁式车体构造与环形骨架构造所设想出来的车款,室内空间为3290 x 1735 x 1290mm(室内长度x房间宽度x房间高度),重约2.8吨。

GranAce的特点是「首屈一指的存在感和奢华感」作风,表面与Granvia 完全雷同,撷取了相当多 Alphard 的设想元素,像是 LED-Bi Beam 大灯组附日行灯搭配大型镀铬水箱罩就成为视觉上的核心,而为了凸显 Toyota 的抽象,水箱罩中心的三道粗体饰条与上缘大型镀铬相连接形成了「T」字,也算是为平实的设想增添一点「亮点」吧!

固然 Granvia 也大批采纳镀铬饰条于车侧底部,搭配封闭式侧窗设想与二道横跨车身中心与下方的线条,让正面显得不那么的死板。而谁人犹如「吐司」平常朴直的车尾外型,一样为了与 Hiace 区隔,LED 尾灯组锐意设想成 L 型搭配镀铬饰条,简约俐落之余更增添不少高等感。

内装部份也是以性能美学为主,中控台设想也采纳摆布对称的设想,排档坐位位在手部可及的处所,使得司机在开的时刻更轻易利市。GranAce 也具有后座第1、2排Captain奢华皮质座椅与Ottoman电动脚靠舒展与头枕四向调解功用,自力的座椅与扶手让搭客具有个人专属的乘坐空间。

密室杀人事件?Hyundai NEXO氢燃料电池车竟救了奥运冠军

新闻不时会出现有民众因为在车上密闭空间睡觉,车辆怠速过久废气进入车内导致一氧化碳中毒身亡的憾事,警方提醒民众若要长时间待在车内,务必将空调切换为外循环或开窗留个缝隙保持空气流通,不过近日Hyundai却逆向操作上演「密室杀人事件」?   原来这是西班牙Hyundai的最新汽车广告,目的是为了行销旗下新能源车款NEXO,因为NEXO是西班牙首款注册的氢燃料电池车,为了让消费者能够浅显易懂的了解何谓「氢燃料电池」,所以找来西班牙奥运游泳女将、同时也是当地品牌大使的Mireia Belmonte来出演一支广告。 不过Mireia Belmonte其实也只是做日常的自己,因为她就只是在跑步机上锻炼,只不过这次是在一个密闭的球体里面,并且与NEXO排气尾管相连,形成一起完美的「密室

GranAce 在主动平安体系上也给得绝不悭吝,包含  VSC、HSA、紧要煞车双闪体系、ABS等,别的完全的 Toyota Safety Sense 的体系配置如 DRCC雷达感应式车距保持定速体系、LDA车道偏移警示体系、AHB 智慧型远近光灯自动切换体系与 PCS 预警式防护体系等(行人白昼和黑夜/自行车驾驶员白昼)。另外RCTA后方车侧警示体系、PVM环景影象辅佐体系及BSM盲点侦测警示体系,供应驾驶者全方位的视野辅佐,应用先进科技保护车主的行车平安。 

动力体系部份,Toyota 一样运用 2.8 1GD-FTV D4-D 柴油涡轮增压四缸引擎搭配六速手自排变速箱,最大马力则为176.8ps/3400rpm、最大扭力 45.9kgm/1600-2400rpm,而前麦花臣自力悬吊、后四连杆乘用车规格悬吊体系,搭配全新可变动力转向体系与迥殊针对日本路况设定的全新弹簧与避震桶阻尼,温馨性将比亚洲大洋洲规格的 Granvia、Majesty 等车型来得更温馨。

也许有些读者会猎奇,为何日本已有了 Alphard Executive Lounge,Toyota 还要再导入 GranAce 呢?

事实上就日本 Toyota 的定位来讲,GranAce 是供应高等、温馨与宽阔挪动空间组成的大型 Wagon,借由比 Alphard/Vellfire 更大尺码,将针对日本国内观光业、留宿旅游业接送车型为主,毕竟近年来的日本旅游业蓬勃发展,加上2020年东京奥运会的交通需求,到日本的外国游客人数将会增添,因而终究 Toyota 在推出第六代 Hiace 以后决议以 GranAce 名义于日本出售,最直接的敌手就是 Mercedes-Benz V-Class/Vito Tourer。

 


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